Нарасидани контейнер!Ба ҳисоби миёна 3,5 қуттӣ баромад ва танҳо 1 қуттии баргашт!
Қуттиҳои хориҷиро ҷамъ кардан мумкин нест, аммо қуттиҳои ватанӣ дастрас нестанд.

Ба наздикӣ Ҷин Серока, директори иҷроияи бандари Лос-Анҷелес дар нишасти матбуотӣ гуфт, "Контейнерҳо ба миқдори зиёд ҷамъ мешаванд ва фазои нигоҳдорӣ камтар ва камтар мешавад.Бо ин қадар борҳо нигоҳ доштан барои ҳамаи мо ғайриимкон аст."

Вақте ки киштиҳои MSC дар моҳи октябр ба терминали APM омаданд, онҳо дар як вақт 32,953 TEU бор карданд.

Маълумот аз Container xChange нишон медиҳад, ки индекси мавҷудияти контейнер дар Шанхай дар ин ҳафта 0,07 буд, ки ҳоло ҳам "норасоии контейнер" аст.
Тибқи хабарҳои охирини HELLENIC SHIPPING NEWS, ҳаҷми ҳамлу нақли бандари Лос-Анҷелес дар моҳи октябр аз 980,729 TEU гузашт, ки нисбат ба моҳи октябри соли 2019 27,3% афзоиш ёфтааст.

Ген Серока гуфт: "Ҳаҷми умумии муомилот қавӣ аст, аммо номутавозунии тиҷорат ҳанӯз нигаронкунанда аст.Савдои яктарафа ба занҷири таъминот мушкилоти логистикиро илова мекунад. ”

Аммо ӯ инчунин гуфт: "Ба ҳисоби миёна барои ҳар севуним контейнере, ки аз хориҷа ба Лос-Анҷелес ворид мешавад, танҳо як контейнер пур аз моли содиротии Амрико аст."

3,5 куттй баромад, яктоаш баргашт.
Ке Веншенг, директори иҷроияи Maersk Marine and Logistics, гуфт: "Аз сабаби банд будан дар бандари таъиноти бор ва нарасидани ронандагони мошинҳои боркаш, баргардонидани контейнерҳои холӣ ба Осиё барои мо мушкил аст."

Ке Веншенг гуфт, ки меҳвари камбуди ҷиддии контейнерҳо - коҳиши суръати гардиш.

Муддати тӯлонии интизории киштиҳо, ки дар натиҷаи бандшавии бандар ба вуҷуд омадааст, омили муҳими коҳиши самаранокии ҷараёни контейнерҳо мебошад.

Мутахассисони саноат гуфтанд:

“Аз моҳи июн то октябр индекси ҳамаҷонибаи кор дар нӯҳ масири асосии ҷаҳон коҳишро идома дод ва ба ҳисоби миёна дер мондани як киштӣ мутаносибан 1,18 рӯз, 1,11 рӯз, 1,88 рӯз, 2,24 рӯз ва 2,55 рӯз.

Дар моҳи октябр, сатҳи фарогирии саривақтии нӯҳ масири асосии ҷаҳонӣ ҳамагӣ 39,4% буд, дар ҳоле ки 71,1% дар ҳамин давраи соли 2019.”